台灣部份地區由於山高水急水資源長期不敷使用,且經濟快速成長、工商業發達、人類活動頻繁之狀態下,國人始警覺水資源之重要  但普遍僅關注在地面水的截流惟仍不重視地下水的利用與資源之保育與管理。 

 
 目前隨著資訊化之潮流,地下水管理工作之精確度亦可藉助相關之地下水模式之輔助來提升。如何以地下水
模式來進行地下水區之水量評估,擬藉由該大尺度之初步判釋後,再就實務上之小尺度,研提如何落實各水井可允許核發之地下水水權水量,以達到模擬與實務結合之全面性管理目標。

 高縣美濃水庫是為滿足大高雄都會區民國90年以後的自來水需求而規劃興建,可滿足南部地區到民國110年的公共給水。工程費近新台幣500億元,台電公司與台灣省自來水公司也將斥資興建發電廠、供水工程。美濃鎮民及環保團體強烈反對美濃水庫的理由,首先,水庫位在美濃峽谷平原的頂端,壩址距離聚落1.5公里,水庫是土石壩,且位在斷層帶,一旦天災地變或戰爭,壩址崩坍,洪水傾洩而下,將危及下游5萬多名客家族群的生命財產安全。其次,水庫區附近擁有熱帶試驗林及大型蝴蝶谷,且有台灣鄉土作家鍾理和的故居,水庫興建後,珍貴自然生態及人文資產將付諸流水。日治時代就計劃興建美濃水庫,但發現壩堤位在斷層帶上而放棄;水壩區都是板頁岩會風化成碎石,不適合興建水庫。

   荖濃溪上游地形幾乎全部都是土石流的堆積物,溪旁的山頭都是礫石層,經調查為一萬七千年前發生土石流所造成,容易崩塌,越域引水工程在九十四年曾因引水口遭土石掩蓋,而將堰址遷移四百公尺。去年莫拉克颱風引水口再度被土石流淹沒,顯示這裡根本不適合進行越域引水工程。越域引水工程耗資二百一十二億元,但每天只能提供六十萬噸水,目前荖濃溪已設有伏流井,每天可提供十三萬噸以上的水。每座井造價兩億元,如果能興建十座伏流井,只需二十億元,卻可至少提供一百三十萬噸以上的水。
  
  本人非常認同探鑿伏流井的作法,伏流井匯聚的是淺層地下水,而非更深層的地下水,河川水位夠高才能有效的引導河川水流到伏流井,透過土地的滲流作簡單的過慮,荖濃溪是否要增設伏流井,個人認為恐須搭配設置攔河匽,應先與學者專家研商並委託專業顧問公司調查分析,增設伏流井可同時考慮於河川地內設置人工濕地做配套,避免枯水期水量過少,伏流井也可以設置於河川高灘地以節省用地費。


   

 

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省錢大作戰,有不少人參加國際免費交換住宿組織,可以和國外會員互相交流,只要對方有時間、有空間,就能提供3天2夜免費住宿,這樣的旅遊型態不但融入國外家庭,深入基層文化,也能省下一大筆出國費用。

頭一回來台灣,頭一回學泡烏龍茶,紐約來的67歲HELGY,體驗寶島文化。HELGY:「大家一起乾杯吧。」 有如知交好友,實際上卻才剛認識,因為熱愛旅遊,讓他們成了免費交換住宿組織的成員,出國就住別人家裡頭,省了住宿費,還能體驗當地文化,交到新朋友。去選擇多樣的人,不管是年輕的、年長的,單身的或是有家庭的,這樣就可以看到,這個國家的人怎麼生活,他們關心的是什麼事。 

旅遊達人王雪美:「如果我們出國的時候,可以參加像這樣子的組織,那當然住宿費的話就可以免掉,那唯一你的成本,可能就是帶一個小禮物,去送給對方的家庭。」 旅遊更深層,融入國外家庭,以世界和平為主軸,但現實面上,卻是省下一筆支出。台灣成員曾家俊:「我們總共去了102天,住了8個成員的家,估計1天2個人可以省3千元,那總共住16天的話,就大概可以省將近5萬元;通常會提供1天的早餐和晚餐,省大概5、6萬元左右。」

 

光是台灣就有96名會員,只是想入會,還得先通過面試。台灣區負責人Serena:「基本上當然你的英文程度,是要可以溝通的,我們在名單上都會寫說,你的職業跟年齡。」

 

打破以往走馬看花的出國團,這樣融合世界各地的免費交換住宿,如今成了省錢大作戰下的熱門新寵。

 

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「一生一屋」制度,對於對於純住宅的人士而言,是一項合理且公平的作法,讓民眾可以根據本身的居住需求做適度換屋的決策,不再受限於法令稅率問題,而委屈的居住在不適合的房屋之中;鼓勵居民讓生活品質更好。同時不止可以刺激一手市場的房屋銷量,也有助於二手市場房屋交易。對賣屋的民眾而言,可省下的稅負並不會很多,除非是幾十年的老房子,公告現值增幅幾倍,才可能在原本適用四十%稅率,未來改採十%稅率的情況下,省下幾百萬元的稅。

 

昨日立法院通過的土地稅法修正案,關於「一生一屋」制度所規定的優惠面積,是土地持有坪數,一般公寓、樓房應以實際土地持分坪數計算,而非依據房屋坪數。依據財政部估計,約六成八家庭、四百二十三萬戶可以適用這項規定,以一生換屋三次估算,一年稅收損失約三十九億元。

 

現行土增稅稅率為累進稅率,分別為二十%、三十%及四十%,自用住宅用地則可適用十%優惠稅率,原本一生只能適用一次,第二次換屋就得適用一般稅率,而「一生一屋」則在符合條件下,可不限次數適用。「重購退稅」雖不限次數,但通常只有「小屋換大屋」才能適用。

 

依據「一生一屋」制度,除了出售時名下(含配偶、未成年子女)僅有一戶自用住宅、及土地面積限制外,還必須同時達到下列條件,才能享有十%的土增稅,包括,出售前在該地設有戶籍且持有該土地六年以上、出售前五年無供營業使用或出租。

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以設置示範「水上觀光社區」,代替築堤重建政策。

 

 

     台灣屏東縣林邊與嘉義東石等區域地勢較低,經年累月遇潮積水、遇雨淹水、平時整個城鎮雨水下水道系統就淤積阻塞,八八大水災後,就有人提出昂貴耗時的遷村異地重建看法。個人贊成李德河教授建議之另類重建方式||就地升高改善為「準水上社區」,從補助經費低與執行時間快及住民接受度高等角度,均比目前重建所提的「異地遷村」更具可行性,可為執政者執行重建之另項選擇。

     我國西部沿海各鄉鎮由於養殖事業的發達,抽用地下水層裡滯留帶水量極多;同時重要河川的上游築壩攔水,造成下游沿岸漂砂補注海岸減少與海岸退縮,使得地盤下陷與國土流失相當嚴重。     

       約三十年前蘇丹為鼓勵國民能夠改變生活方式,不需捕魚殘害生態維護居住美景,獎勵曾有一半國民所生活的水村,遷離原有世居,改往內陸定居,而國王蘇丹也以身示範登陸建蓋美侖美奐的蘇丹皇宮。另外大多數國民遷建陸地定居後的別墅,幾多把一樓改設立柱挑高成為每戶家中二部以上轎車的停車場,讓整個世襲水村生活方式得以延續並又可確保市容觀瞻清潔及維持交通安全順暢。

       其原來濱海而居的水村方式與義大利最負盛名的威尼斯水城及泰國曼谷的水市,都為世界上水上聚落頗為著名的典範 把東石建設成為國際知名的水上成鄉 比把東石用堤防為起來更為容易

       泰國也有很多低窪地區 開發者為新開發新的社區 在區內設置許多水圳並將現有水圳濬深  再將疏濬水道之泥土  填高基地  除了必要的車道外   戶戶有碼頭  另外每戶配有小艇  公所設置水上交通工具(如電動船 小舟 .....等)作為居民買菜上街的交通工具  也可提供觀光客觀光之用。

     臺灣西部沿海鄉鎮要避免日後類似八八水災的淹沒,與日益嚴峻的地球暖化溶冰造成水面高升及既有國土的沉陷海岸流失等問題,建議政府將治水經費的1/100用以拓寬並疏濬水道  設置碼頭  提供特色交通船  輔導特色商店  疏濬所得之土石來回填這些低地,應付沿海地區重建基地之回填  防水防沉使用。這些挖取的砂石料用在低地回填作為重建使用  相對於興建堤防或大量運進廢土提高基地  成本低多了。水道可以養殖魚  每季收成  亦可提供觀光客觀賞與垂釣  海水可以以潮汐引入與排放棄  亦可設置魚滬捉魚  另設置風車  用以調節水位 

     由政府輔導在不大幅改變這些低窪地區人民既有生活居住形態,保持其大部分產業所在及社會倫理家族關係的故鄉,而改把原有聚落的居住基地全面性的以樁柱提高既有的樓層數。把部份第一樓當做低強度使用的空間如停車場與雜物間  部分當作地下室,其上二樓就成為商業功能與社交活動空間,往上三、四樓才是家庭生活重心空間  機電設施全部提高至頂樓以避免淹水。

     而政府對於住戶面臨的道路,可提高其高層或分二層構築使之可水平銜接,並在道路下設置共同管道與公共服務管線來和住戶搭接;唯道路不宜過於方便  以單行道為宜  同時各公共機關與服務機構應做為示範表率。公所提供免費交通船  各戶提供小型  代步小舟作為居民買菜上街的交通工具  也可提供觀光客觀光之用。如此就不擔憂氣候變遷暴雨的淹水侵襲與地球暖化海水上升及地盤沉陷等問題,另外因為是就地整建加強加高方式,地籍重劃與異地重建的後遺症就可消除,並且也保有居民原有的產業財產與社會鄰里文化風俗  又可發展光產業。

     這樣做法省時省錢,避免抗爭,又可重新改善既有低窪地的市容景觀與提升觀光產業效能之重建方式,不僅可解決目前因災變要遷村的反彈與國家財政赤字難以負擔的窘境,對於未來的暖化溶冰問題也有積極預防。個人認為政府可將東石鄉設置為示範「水上觀光社區」,實可為目前政府焦頭爛額思考重建政策另類的好模式。

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新的城市哲學悄悄在歐洲一些小城裡誕生,這套哲學叫做「慢」。繼多年在義大利發起的慢食文化(slow food)後,慢城運動(citta slow)也逐漸興起。


慢城運動是慢食主義的發揚光大,發源地仍然在義大利,目前當地已有四十二個城市宣稱是慢城,而全歐洲境內,包括波蘭、奧地利、西班牙、葡萄牙、挪威、德國、法國、英國、瑞士已有數十幾個城市加入,甚至在遠東的日本及韓國也有慢城,德國境內則有六個慢城。歐洲的慢城多半是中古世紀的小城,人口只有幾萬人之譜。


沒連鎖店 沒霓虹燈


要成為慢城並不容易,首先城內不能停車,沒有交通,只有行人徒步區,再者,城內不能賣速食,包括麥當勞、星巴克等連鎖店和超市都應禁止,再者城內也沒有霓虹燈,且周四和周日店面都不營業。


這一切都是為了回歸歐洲中古世紀的生活速度,同時卻保留現代文明的特色。反汙染、反噪音、反量化之餘,支持都市綠化,支持風力發電,支持小型農作有機經營,及保留地方特色,譬如在義大利長期以來漫長的午睡傳統,又譬如支持以山城傳統蜜蜂色灰色料粉刷房屋,在慢城的學校午餐供應的都是當地有機食物。


有條件地反全球化


說穿了,這套慢慢來或慢慢吃的哲學其實是反全球化運動的延伸。但並非所有全球化或現代用品或策略都該被揚棄,著名慢城奧維亞托(Orvieto)市長齊米奇
便說,慢城不反對使用網路,也不反對以網路做為行銷通路,齊米奇說,慢城主義者將改造現在的觀光產業和農業甚至一般商店經營方式。


車不入城 人潮反多


齊米奇是慢食主義發起人之一,他一本慢的哲理,排斥速食和連鎖店,在奧維亞托,店鋪開始賣傳統地方特色的東西,如有機香腸、手工巧克力,甚至一些獨立少量製的起司,令商家驚訝的是,生意愈來愈好,觀光客購買量大增。


起初,齊米奇市長主張車子不淮開入城裡時,許多店鋪都很緊張,因為一般認定,交通流量意味著購買力,沒想到整個城市成為行人徒步區後,觀光客不降反增。


布拉(Bra)也是一個慢城,該城副市長布娜西碧兒對慢城主義充滿信心,她認為,「這是歐洲傳統文化的傳承」,畢竟慢城慢的有理,發源地在羅馬帝國中心的義大利也有原因,除了適合慢城的城市多半是中古世紀的小城,那些城市至今保有地方特色,也容易吸引觀光客。而慢字在英文中充滿負面意義,義大利文卻積極得多。慢城和一般定義下的甜蜜生活(la
dolce vita)的境界就十分接近。


這也是為什麼齊米奇市長不但在撰寫一本叫慢的手冊,他還準備在他的慢城學校準備一套教材,教材內容是:品味。齊米奇強調,現在的學童連雞胸肉從哪來的?桃子樹長成什麼樣子?都沒有概念,他認為,品味是可以教導和訓練的,而慢城主義其實是一種品味主義。沒有品味便沒有生活質感。慢城主義是提升生活品質的一種訴求。


「請慢用」有此精神


在慢城的哲學裡,只有慢工才能出細活,只有慢條斯理地吃,才能吃出品味,甚至活出品味。齊米奇等人為了慢城運動,每年在托斯坎尼山區召開慢城大會。他說,「我們的思維在亞洲很容易被接受。」可不是,不祗日本人,中文讀者常說的客套話「請慢用」(請慢走),其實便具有慢食或慢活的精神。


齊米奇說,慢城運動的logo是蝸牛,「這點在日本沒人有意見,在韓國則有人反對。」在台灣恐怕也會有人反對,可能會被誤認為前幾年新興族群無殼蝸牛族,這兩者的訴求和屬性畢竟相去太遠了。


【聯合報╱歐洲特派員陳玉慧/二日電】 2007.10.03 02:31 am

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何謂熱島(heat island)

1.都市內部的氣溫比四周郊區高,在氣溫的空間分佈上,市區高溫宛如一個熱島,矗立在四

周鄉間較涼的海洋中。

2.都市地區其等溫線排列,由都市中心向四周鄉村遞減,很像一個海島的地形圖。因此稱都

市中心較熱的地方為「熱島」

(二)都市熱島效應(heat island effect)

都市中心地區氣溫較高的現象。

1.影響都市熱島的因數

氣候因數:濕度、大氣微粒、霧與能見度、輻射、風、降水

人工環境如建築物吸收較多太陽輻射,建築之間,建築物與地面之間多次的反射與吸

收,釋放大量人為熱,空氣污染吸收地面輻射。

2.都市熱島的影響:

高緯度地區---減少暖氣消耗

低偉度地區---夏天更炎熱

1.都市熱島效應產生的原因及因素:

都市內密集的建築、各種人工環境吸收較多的太陽輻射、深色屋頂、牆壁、地面,參差不齊的建築之間、建物與地面之間多次的反射與吸收,此外都市每天釋放大量人為熱,如使用空調、汽機車排放熱量,嚴重的空氣污染,

這些污染物質善於吸收地面輻射,這些都是形成都市熱島的原因。

2.不同地區對熱島效應的不同因應措施

北歐高緯度地區,都市熱島效應對都市較為有利,但若台灣地區都市熱島會

造成夏天更為炎熱 !

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我支持台灣應該發展緊密城市(compact city)

緊密城市(compact city)指密集且社會多樣性的城市,經濟與社會活動互相重疊,且社區發展集中在鄰里,其主張充實各中小城市都市的基礎建設,而不是著重在表面的交通工程,使小鎮吸引共多人居住且於該地區生產及消費,才不致造成都會區集中.
緊密城市(compact city)特色:
1. 混合的土地使用型態:將相容的土地使用型態與活動適當地混合配置,無須將土地使用明顯劃分區隔,形成自給自足的社區/都市
2. 降低旅次的需求
3. 大眾運輸系統導向(Transit-Oriented Development , TOD)
4. 區內道路系統:多為人行步道、自行車專用道
5. 綠化系統:維繫生態的的綠地系統應為連續的網狀系統,而都市與社區應為其中的島嶼

緊密城市(compact city)優點
其實從特色中即可端倪出
白話的來說,一個自給自足的城市,具備多樣化的生活機能、住宅、休閒、商業、工作,可減少交通往返、通勤旅次,自然環境品質(空氣、噪音…)將會獲得改善
而獨立的城市內多為人行步道、自行車步道及綠地等開放空間,自然可拉近當地居民的距離,培養出對地方的認同感

我實在想不出來
該用什麼經濟圖形做為代表
因為這概念應該是有點類似於
霍德華的花園城市
鄰里單元

如果真要以經濟圖形
個人認為
同心圓理論、屠能圈、競租理論
可能可以代表
但這樣有與混合式的土地使用又有點相異

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文‧謝佳宇

提到日本東京的三鷹市,最為人津津樂道的,是它成為導入TMO鄉鎮管理組織最成功的示範城市。而當地的活絡商圈計畫,更讓三鷹車站周邊的老舊商店街舞出全新活力。三鷹市甚至還吸引了遠在台灣的遠雄建設前往取經,要讓三峽的北大特區也成為微笑新市鎮。

 

「就讓我們一起做個迷路的孩子吧!」這句響亮的口號,對於許多台灣民眾來說應該不陌生,因為這可是享譽國際的日本重量級動畫大師宮崎駿,位於東京都三鷹市的動畫夢想王國──「三鷹之森吉卜力美術館」的「入館須知」。在這個充滿想像力與創意的動畫天堂,每年總會吸引超過數十萬名來自全球各地的觀光客,來此感受與發掘大師宮崎駿充滿意外與驚奇的想像世界。

 

這個全球動畫迷必定前來「朝聖」的吉卜力美術館,除了在宮崎駿粉絲心中有其不可動搖的重要地位外,從另一個層面觀察,吉卜力美術館竟也成為振興三鷹市地方發展的關鍵聖杯。該美術館能在200110月於三鷹市都立井的頭恩賜公園正式開幕,可是經過德間書店、吉卜力工作室、三鷹市公所、三鷹株式會社與其他各方勢力的多方角力戰下,才催生出這個足以稱作三鷹市的新文化地標。

 

吉卜力讓三鷹與世界連結

三鷹市株式會社總務部經理岡本弘就曾說道,當初三鷹市為了要爭取「文化設備建設」進駐,就充分運用了「行政智慧」,讓三鷹市公所可以在不花一毛錢的情況下,得到一座極富觀光效益與文化象徵的美術館。

 

三鷹市公所對於這個文化新地標的宣傳更是不遺餘力,甚至還讓動畫大師宮崎駿願意親自動筆,設計出一個專屬於三鷹市的吉祥物,之後再由市民公開票選命名,因而誕生了名為「POKI」的可愛吉祥物,期望由POKI帶動三鷹市的城市行銷,並成為和世界對話的重要橋樑。

 

目前,POKI的著作權是屬於吉卜力工作室,但使用權卻全權賦予三鷹市公所,各式POKI的相關周邊產品,也只有在三鷹市特定的專賣店才有販售。伴隨著「森吉卜力美術館」在日本各地的聲名遠播,POKI所象徵的三鷹市形象與知名度也跟著水漲船高。

 

TMO再現三鷹往日風華

當然,爭取吉卜力美術館的進駐,只是三鷹市公所振興地方經濟的著力點之一;其他像是導入在日本各地風行多年之TMOTown Management Organization ,鄉鎮管理組織)新概念、引用TMO法源「中心市街地活性化法」,讓老舊商店街能夠煥然一新,以及規劃象徵著市民創業活力的「SOHO」(Small Office Home Office)型態聚落等構想,都使得先前面臨少子化、高齡化、產業衰退與稅收銳減等嚴重問題的三鷹市,再現昔日風華。

 

雲林科技大學創意生活設計系系主任黃世輝就表示,目前在日本導入TMO計畫的鄉鎮共有425個,而其中又以三鷹市的經驗最聲名遠播,成為導入TMO的最佳成功典範,不只是日本境內諸多鄉鎮紛紛向三鷹市汲取成功經驗,甚至連遠在台灣的遠雄集團,在進行三峽的台北大學城的造鎮計畫時,也特地前往三鷹市進行「海外取經」,期望能將台北大學城打造為充滿活力的微笑新市鎮。

 

舒活族樂在SOHO CITY創業

如果談到三鷹市在振興地方經濟的成功經驗,就不能忽略日本大環境在近年來所產生的根本性結構變遷。

 

過去,日本許多製造業皆以東京、大阪與名古屋等大城市,作為產業聚集地;然而,隨著90年代的泡沫經濟效應,本土製造業開始將經營重心移往勞力密集且成本低廉的東南亞國家,這些大都市就得面臨產業空洞化的潛在危機,再加上日本高齡化、少子化的社會結構早已悄然成形,日本政府未來的財政稅收狀況,將面臨入不敷出的窘境。

 

為了解決政府的財政負擔,許多地方自治體(鄉鎮市)開始找尋出路,期望藉由地方的先天優勢與資源,為自己量身打造全新的地方產業政策,一方面不但可為中央政府「開源」(增加稅收),另一方面也能振興地方經濟發展。

身為東京都裡人口密集的住宅型城市,三鷹市原先就是許多從事IT、數位與動畫相關事業的SOHO族聚集地,再加上三鷹市境內擁有全國速度最快的光纖網路,以及相較東京市中心便宜實惠的通訊費用與辦公室租金,挾著如此的地利之便與資源優勢,三鷹市公所開始規劃「SOHO CITY三鷹構想」,要將三鷹地區發展成為SOHO族的舒活天堂。

 

SOHO一詞,顧名思義就是居家或是小型工作室的商業型態,而三鷹市的SOHO CITY構想,就是期望能實現「住職合一」,讓過去得長途奔波至外地工作的上班族,能夠重新回籠至居家地三鷹市生活。這番構想不但激勵了年輕人的創業夢想,職場鄰近居住地的新興工作型態,也嘉惠不少需要照顧孩子的職業婦女。

 

岡本弘也特別提及到日本未來即將面臨的「團塊世代」問題。在日本,團塊世代指的是二次世界大戰後的戰後嬰兒潮,而這批超過3百萬人的團塊世代,即將在2007年至2009年間進入屆齡退休的高峰期。儘管JP Morgan估計2007年至2009年這3年間,團塊世代的退休金總計將達到57兆日圓規模,但已習慣於工作生活的團塊世代,仍有許多人希望在退休之後,能夠擁有養活自己的謀生能力。

有鑑於此,三鷹市特別針對團塊世代,規劃了一系列的創業座談會,並邀請其中的成功創業者現身說法,讓這群已為日本社會奉獻一輩子的熟年人口,也能在退休後自行創業,重新樂在生活、樂在工作。

 

政府經費+民間活力   振興地方經濟

不過,值得注意的是,要想成功吸引三鷹市居民重新回歸居家地工作、生活,具備完善的生活機能與否,也成為SOHO CITY構想能否實現的關鍵因素。因此,再造三鷹車站周邊魅力商圈、特色商店街的管理與整合、打造地方文化新地標與特色場域空間,以及活絡整體地區發展等,可是樣樣都不可缺。

 

為了重新活絡三鷹市的在地發展,市公所在1999年導入TMO概念,成立民間組織「三鷹城鎮營造股份有限公司」後,就開始了上述一連串的地域振興計畫。

在推動「SOHO CITY三鷹構想」上,三鷹城鎮營造公司就提供了SOHO族的創業「軟體」支援,像是經營諮商、財務周轉、讓創業者知悉公部門的政策資訊,以解決SOHO族在營運上常遭遇的瓶頸;在硬體方面則提供約16坪大小的辦公室出租,並給予約8萬日幣的低廉租金,像是三鷹產業廣場大樓內部,就規劃了許多獨立空間,供SOHO族租賃使用。

 

而其他如商店街的重新規劃、招徠諸多特色商店,以及三鷹產業廣場大樓招商成功,甚至是爭取到宮崎駿的吉卜力美術館進駐,都足以證明三鷹城鎮營造公司這些年來已交出許多亮麗的成績單。

 

岡本弘特別指出,儘管三鷹城鎮營造公司是由三鷹市公所出資8成才得以成立,但它卻在民間力量的經營下,展現出無窮的活力。日本政府如此高明的G to B模式,並由公部門委託民間機構從事公共事務的協調與作為,讓居民能夠實際參與社區發展的作法,相較於政府公部門直接主導社區再造行動,絕對能達到事半功倍的效果。

 

店家帶頭做   展現三鷹新風貌

以位居三鷹產業廣場的「3HAIRMAKE」美容沙龍社長的佐佐木泰明來說,由於身為三鷹市商工會理事長的特殊身份,讓他對於目前正持續推動的「活化中心商店街」目標,有著特別的期許。佐佐木會要求美容院員工,每天一早都得在商店街「掃街」。而周邊鄰居、商家在看到佐佐木旗下員工的用心後,也紛紛群起效法,加入打掃商店街的行列。

 

「要再造商店街的榮景,就得放棄賺錢的念頭,唯有捨棄自己部分利益,誠心為公眾做事,活化商店街的目標才得以徹底實現!」佐佐木先生分享了這些年來從事造街(打造全新商店街)運動的心得。

 

TMO概念的導入,以及「SOHO CITY三鷹」的構想下,三鷹市居民的生活與工作場域,都位在他們熟悉的土地上,也使得市民對於政府推動的「地域振興計畫」有著更深刻的體驗,並期望藉由自己的親身行動,為活絡地方發展盡一份心力!就在三鷹市公所充分運用TMO概念,並善用民間的活力下,三鷹市近幾年來已開始擁有嶄新的地區風貌。

 

遠雄北大特區的微笑社區夢想

三鷹市成功導入TMO概念,並重新提振商業活動的成功典範,讓亞洲與歐美各地有意振興地方經濟、造鎮的團體,為之振奮。

 

所謂他山之石可以攻錯,台灣遠雄建設在規劃台北三峽「北大特區」的造鎮計畫時,就帶進了日本行之有年的TMO計畫,期望能藉由三鷹市的成功經驗,打造全台獨有的「民眾自主型鄉鎮」。遠雄房屋行銷部副總經理江同辰信心滿滿地說:

「由遠雄集團發起,並導入TMO的『台北縣北大特區城鄉管理協會』計畫,就是要讓台北大學城的居民,得以自主性規劃專屬於自己的微笑夢想社區。」

 

目前擔任協會籌備會主委的楊修銓也表示,台北縣北大特區城鄉管理協會成立的目的,就是期望藉由TMO這樣的組織,讓政府、居民以及該地區的商店經營人士,能夠為北大特區未來的發展與經濟商機齊心努力。

 

在導入TMO計畫之餘,遠雄建設還融合了日本多摩市的造鎮經驗,以及東京武藏野地區「吉祥寺商店街」的商圈管理模式,提出所謂「住宅+1」的構想──在追求一流硬體建設的同時,也要提供住戶軟硬體兼備的優質水平。像是打造長達1.2公里藝術大道、爭取知名的地方藝術家來此設立小型博物館、打造遠雄藝術大街、7萬株以上的綠樹植栽、規劃特色商店街、營造住商混和造鎮新概念,讓台北大學城擁有最佳的生活品質,以及完善的生活機能。

 

遠雄房屋行銷企劃室副總監吳敬昌還透露,遠雄建設要向三鷹市看齊,期望能如三鷹市公所爭取到「吉卜力美術館」進駐一般,也能創造出自己的文化特色。目前遠雄正積極和國內知名畫家幾米聯繫,希望藉由幾米繪本的原創特色,讓台北大學城也能擁有自己特殊的藝文色彩。

 

TMO並非萬靈丹   日本興起檢討聲浪

遠雄建設能夠領先台灣房地產界,引進日本TMO概念,絕對值得各界讚許;不過要注意的是,日本政府卻從去年6月開始,重新檢討導入TMO的法源依據「中心市街地活性化法」內容是否合宜,這也等於日本政府間接承認「中心市街地活性化法」並沒有發揮預期功效,也因此,TMO是否為活絡區域發展的萬靈仙丹,仍有待商榷。

 

日本學者就舉出幾個TMO未能發揮效能的重要因素,像是TMO在整合意見和建立共識上總是浪費過多時間,在實際的事業執行上同樣緩不濟急,因此難以讓地方各界勢力順利達成共識;此外,TMO實際運作者皆為商工協會等組織,而這些組織並非官方行政機關,最終無法獲得地權者、商店街關係者等民間力量毫無保留的協助。以上種種因素,都讓日本許多TMO計畫無法順利達成任務。

 

因此,遠雄建設在台北大學特區所發起的「三峽北大特區TMO」計畫,可得特別注意上述TMO的失敗原因,並學習三鷹市、多摩市的成功經驗,才能真正創造出專屬台灣特色、第一座導入TMO的快樂微笑社區。

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由於電視及網路普及,全世界小孩白天上課,晚上回家上網看電視,與土地愈來愈疏離,愈少接觸大自然,這種情況在孩子們長大後很可能衍生出愈來愈多的宅男宅女,把自己鎖在虛擬世界。台灣也不例外,由於意識到問題的嚴重性,個人提出以下看法。

     國外下課時,老師會趕小孩離開教室出去活動;而在國內,有些認真的老師卻利用短短的下課時間小考,唯恐小孩去戶外活動幾分鐘就要名落孫山。再加上放學去補習,不少小孩幾乎整天都待在室內或電腦電視前,很少走出戶外,連健康也受影響。

     個人認為以下幾點政府及民間應積極推動:

一,讓小孩理解國家面對的主要環境挑戰,包括環境與國家安全、清淨能源、氣候變遷、健康風險及大自然反彈造成災害的關係;
二,將戶外的實地經驗納入正規課程,以減少學生因缺乏大自然經驗,而有脫序現象的風險,且創造可以促進健康
生活形態的戶外活動教學計畫;
三,提供機會讓教師有足夠的機會改善其環境知識、教環境議題的技巧及戶外
教學的能力。

    小孩不應該與大自然脫節,已經意識到問題的嚴重性。我們是否也該想個辦法,把小孩帶出去接觸大自然呢?

 

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只要所有事物的設計,都依循「從搖籃到搖籃」概念,而不是一生產出來,就走向墳墓!

  第一次工業革命時,大自然的資源一經開採,就注定了一條直線的「從搖籃到墳墓」之路:加工、製造、使用、拋棄、污染。而如今,搖籃到搖籃的設計(C2C design)觀點,為我們帶來第二次工業革命!無論是產品的材質、設計乃至都市規劃,在設計之初,就先考慮如何像大自然一樣,不斷循環利用,依然不減其價值(甚至還能增值利用),從搖籃持續走向搖籃。

想像一下,以C2C概念設計出來的各項物品:
用壞了的地毯,可以丟棄在花園裡,提供土壤所需的養分;
用肥皂洗滌過的廢水,可以成為河流的養分;

  買一台車,可以在五年後款式過氣時丟棄,也毫不可惜,因為所有材料都能回收,另創價值;
而紙張,將不再只是回收一次兩次,而是重複使用一百次、兩百次………。

  從搖籃到搖籃的新典範,不僅對生態友善,對經濟成長同樣抱持正面思維:東西得以不斷推陳出新、將舊有的完全回收來製造新一代的產品。在我們將打造東西的方法重新打造時,創意、美學和精湛的工業技術,都受到了鼓勵,充滿嶄新的刺激與挑戰。

  這場革命不是理想家的空談,目前已開發出600多種C2C產品:福特將推出由大豆和玉米所建造的汽車;Nike設計出了可回收的球鞋;全球最符合人體工學的辦公椅製造商Herman Miller製造了幾乎可以百分百再利用的椅子;波特蘭gDiapers公司生產出不含毒素的棉質尿布,內層可在100 天內由土壤分解;中國大陸開始進行永續發展的造城試驗、荷蘭更進入「C2C狂熱」中,著手打造全球第一個徹底實踐從搖籃到搖籃的國度。

  這將是一次全球國家競爭力和工業技術力的轉移,藉由大自然的循環概念,使地球資源和人類的經濟社會,處處有生機,共同晃動生態和產業的搖籃。

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美國郊區文明的危機
篇文章摘自: 商業周刊第 1072 期
作者:朱雲漢
 
 

上星期在美國加州史丹佛(Stanford)大學開會,緊鄰大學的就是著名的帕洛阿爾托(Palo Alto)小鎮,這是矽谷地區最有名的高級住宅區之一。


帕洛阿爾托距離舊金山市區不到三十英里,是一個迷人的小城,這裡不但菁英聚集、人文氛圍濃厚,而且還保有二次世界大戰前美國郊區小鎮的風格。在市中心有條大約一公里長的商業街,街道兩排是兩層樓的矮樓,樓底下布滿了獨立經營、具有個性的美容院、服裝店、家具店、餐廳與咖啡館。


商業區的周邊有許多最近翻修的公寓,住在這裡的上班族,在步行範圍內生活機能相當完整,而且還可以走路到火車站,搭上通勤火車到舊金山或聖荷西市中心上班。


不過,只要一離開這個小城中心區步行所及範圍,就是典型的美國郊區景象。絕大部分的住宅都是戰後興建的,獨立住宅前面連結著寬敞的馬路,人行道兩排種滿了高聳的杉木,家家戶戶都擁有綠草如茵的花園,和配備游泳池的後院。這些住宅越是晚近翻修或興建的體積越是龐大,幾乎每家都需要三輛汽車。


這樣的生活方式,就是美國中產階級所嚮往的「美國之夢」。這是美國在二次大戰後,由汽車產業、地方政客、房地產開發商與石油公司這些大利益集團聯手打造的郊區文明。這樣的郊區文明在居住條件上不斷攀升,在一九四六年,當美國大多數的家庭都還住在城市,或住在像是帕洛阿爾托這樣沿著鐵道交通開發的小鎮時,美國住宅的平均面積是三十一坪,家庭平均人口數是五人。半個世紀之後,美國居住形態全面郊區化,住宅平均面積增加一倍,來到六十二坪;而家庭平均成員數只有二點六人。

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台灣農地休耕政策自1997年實施迄今,台灣農地休耕面積已超過30萬公頃,休耕面積首度超過耕作面積,農地休耕引發了農地如何利用的問題,農地利用要符合經濟效益、糧食供應、WTO的規定及戰備儲糧的實際現況,政府的農地休耕政策不能停留於休耕補貼階段,應積極融入環境生態復育、淨質能源生產、農村景觀美化的農地再利用觀念,凡是有助於環境生態復育、淨質能源生產、農村景觀美化的農業行為,包括符合生態保育的耕作方式,只要是對環境正面效果的農業,都應予以鼓勵補助,農地休耕政策不僅造成大批農地閒置,農民與政府也無法受益,形成惡性循環。

政府對於調整生產的農田,個人認為應積極輔導間做輪做,降低對化學肥料之依賴,生產量少質精之農產品,並依WTO之規範做好綠色措施,以達農業之多元化,進而維護農民的所得,獎勵金可以鼓勵休耕農地種植生質能源作物,更應鼓勵成為綠色油田,以取代休耕政策;除此,政府也應輔導種植集中性的大面積景觀作物,以美化農村景觀,增進生活與生態機能,營造碩大便是美之花海及青青草原景觀,如向日葵、波斯菊、百日草、油菜、青葙等,並結合休閒觀光功能,創造休閒農業,政府並可利用休耕農地來造林,種植高價值經濟林,以達生態景觀、經濟效益、降低空氣污染、防治土石流等目標;政府應鼓勵休耕農地大面積的種植飼料用玉米、大豆、高梁等作物,供給平價飼料給予畜牧業及養殖業者,而玉米既可轉變為製造酒精的原料,又可當飼料,玉米穀物外殼又是可分解塑膠的重要成分,在國際玉米嚴重短缺下,玉米是非常良好的環保經濟作物;而多元化的農業經營更可引進藥草植物種植,如薄荷、當歸、川芎等,香草植物,如迷迭香、薰衣草等,香料植物,如胡椒、肉桂、八角等,香水植物,如玫瑰、桂花等,結合農業特區及休閒產業,以增進觀光收益,也可以休耕農地作為復育稀有植物、鳥類、昆蟲、動物的棲息地,以達生物多樣化,甚至培養生物天敵以消滅害蟲,以營造美麗又環保的台灣新農村。

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「私有公設保留地適用容積移轉」,是一項深遠影響的土地政策:可以填補大額的補償金缺口,因為容積的給予是政府口袋中最容易拿出來解各種疑難雜症,又不用付半毛錢的法寶。必要的容積移轉可以使我們的環境值得驕傲且美麗動人,解決經濟問題及改善公共環境。都市計畫的公共設施計畫是經過整體規劃構想才建構出來的,其容積移轉是其財務配套作法。如果在原來都市計畫中沒有可行的財務計畫,而又沒有配套公共設施的興設,則很容易造環境品質低落的都市計劃。

  都市計畫容積移轉辦法適用的土地中,古蹟、紀念性建築物、私有都市計畫公共設施保留地,這些建築物原本在原有都市計畫區內就是有容積的建築用地,所以把這些為了公益而無法興建的未使用容積移轉出去,提供作為公共空間使用的可建築土地,是一種符合社會公平與正義的正確作法,可有效改善都市環境或景觀。

   容積移轉一定要先有容積移出區,當然也必須要有容積接收區,而且這些接收區的區位及規模應該都要有增加容積的條件(例如大眾運輸場站附近或新開發地區),而且也要有其他公共設施配合(例如公園學校等)。

   可以預期的是,如果容積移轉政策大幅實施,一方面除了將在原有都市計畫區中心內造成大規模的都市更新外,甚且在可以降低新訂或擴大都市計畫的需求。

顯然地,適當的容積移轉將會是都市更新循環的開始,不僅將有助於彌補財政赤字,更將促使環境改造更為快速。

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        自一九七三年都市計畫法修正後,公共設施的保留地保留地保留期限不得超過15年,以前被劃設為公共設施的第一期保留地,經過了漫長的歲月,政府相關部門終於積極面對這個嚴重影響人民權益的歷史債務,及其積累的民怨和大法官釋憲令的催逼。在政府的六大對策中,以台北縣政府創設的容積移轉最具創意,不花一毛錢的「容積」也就是「樓地板面積」來交換公共設施保留地的徵收費用,與土地改革是一樣的邏輯,這對都市整體環境的衝擊巨大不難想像,『都市計劃容積移轉實施辦法』的實施,代表著管制台灣都市密度最重要的工具之一「容積率」已經被升華為解決社會問題的工具。

  因此,當容積移轉的構想在都市計劃法中取得法源之後,除了台北縣配合容積管制一起實施外,其他地區則外加, 外加代表著「都市成長管理」欠缺考量,僵化的學閥思想已經打開,這些大量新增的建築容積如何舒緩台灣當前擁擠的生活空間,應如何引導新增容積轉化成為金融資本進入資本市場,對於總體經濟的影響為何,會不會加速都市更新?都市外圍的發展似應減慢,農業區區之都市計畫變更似乎應停止,大量容積進入市場是否降低房價,貧者是否更有能力在市中心買房子?都是都市計畫學者可以進ㄧ步研究的範疇

        放大距離思考,當容積移轉的機制在都市計劃法中被創造之後,因為市中心的發展更緊密,台灣的自然環境因而受到保護,還促使大眾運輸的發展,傳統學閥式導向的公共政策再一次的被挑戰,社會的公平正義被改善,人民真正的福祉已真正被提昇.

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原本應由政府收購的發展權或由政府成立發展權銀行協助保留地地主,現在有民間業者願意經營,政府不思輔導還一再打擊,不知道是何邏輯?

公共設施保留地,容積移轉若設有持有年限限制,有違自由經濟市場機制,法律保障人民財產不管經由買賣、贈與或繼承,都有自由處理權,即使土地掮客收購公共用地,只要合法投資賺取合理利潤,應一視同仁不該訂定有違憲疑慮條款,不設限鼓勵容積移轉將有助於都市更新,且資本市場的運作精神即,原始地主可自由選擇買主,以最滿意的價格賣出,順利變現,不乏有土地代書解決地主經濟困難的狀況,

惟訂定土地被保留年限而對應不同程度的容積移轉數量,是合情合理的。

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